Quequi un foro para la libertad de expresión

La libertad de expresar el pensamiento individual es sin lugar a dudas un fenómeno consustancial al ser, a la existencia, a entender al hombre como tal ya sea particular o colectivamente.
Entender esta necesidad de libertad es lo que obliga a colocarla dentro del Derecho, en busca de garantizar su permanencia esa es y ha sido la lucha diaria del Quequi.
Al hablar de necesidad inherente al ser humano, se ubica a este concepto dentro del derecho natural, y de ahí la universalidad que conlleva su sentido, en tanto que todos los pueblos de una u otra manera refieren a través de su historia esta necesidad y principio normativo.
Escuchando una plática en los festejos del onceavo aniversario del Quequi alguien comentaba que solo algunos iluminados ejercían el verdadero periodismo fui cuestionado al respecto y solo base mi respuesta en esto, baso mis escritos en la libertad de expresión garantías individuales consagradas en nuestra carta magna artículos 6 y 7 tocado en el comentario aduzco lo siguiente para mi creo que en lo personal encuadro mas como escritor es difícil preguntarse cuáles son las diferencias comunes entre un periodista y un escritor, algunos pensamos que el periodista debiera ser un licenciado en periodismo, es muy complicado determinar que es lo que caracteriza a un escritor y a un periodista y por supuesto es muy desagradable tener que determinar si son opuestos, iguales o en realidad se relacionan.
La primera afirmación al respecto dice que quien sea que escribe es un escritor. Lo que varía verdaderamente son los formatos en los cuales se escribe (novela, cuento, periódico, revista, etc).
Todos los hechos noticiosos todas las experiencias de vida son susceptibles a ser relatadas, por la literatura periodística, ahora, es diferente, ya que el Periodismo trabaja con verdades generales y la Literatura lo hace con la realidad del autor por lo que puede mezclar fácilmente realidad y ficción.

Desde el punto de vista de la crítica son los lectores los que delimitarán si corresponde a Literatura o Periodismo, incluso podría ser obra de ambos o cualquier otro híbrido. De todas maneras cualquiera de ellas podría ser mala o buena.
Ahora bien analizando el desarrollo de los gobiernos, vemos una tendencia a que el derecho de expresión se ubica como una garantía individual artículos 6 y 7, sin reglamentación positiva, como es el caso de nuestro país, carente de sujeción a las condiciones indispensables para, como ya se mencionó en las declaraciones del gobernador del estado Roberto Borge Angulo la necesidad de "garantizar su permanencia" y vertebrarlo.
En casi todo el mundo las libertades de expresión han pasado de ser una concesión graciosa del gobernante y una reivindicación natural, a una garantía jurídica de los gobernados sancionada por la ley fundamental que entraña, en el fondo, la conservación del orden social.
No en balde Maquiavelo ha apuntado que: "Nada contribuye más a la estabilidad y firmeza de una república como organizarla de suerte que las opiniones que agitan los ánimos tengan vías legales de manifestación" esto se refiere concretamente a un control de medios.
Es preciso señalar, con motivo del análisis de las más importantes constituciones del mundo, los diversos conceptos que se han generado a partir de la libertad de expresión:
Libertad de información (derecho a recibir información y derecho a difundir información)
Derecho de acceso a los documentos en poder de entidades públicas, Secreto profesional de los periodistas, Cláusula de conciencia de los periodistas, Derecho de autor del trabajo periodístico, Derecho de réplica.
La libertad de expresión ha sido uno de los derechos fundamentales del hombre, porque es la prolongación de la garantía individual de pensar, ejercicio sin el cual no es posible aventurar la posibilidad del desarrollo del hombre en sociedad.
La inspiración de Eruviel Ávila el próximo gobernador del estado de México
Al reunirse con priístas y simpatizantes del Estado de México entre ellos nuestro Gobernador Roberto Borge Angulo, Eruviel Ávila prometió inspirarse en los grandes hombres que ha dado Atlacomulco a la entidad y a México, “como Don Isidro Fabela, un hombre que ha dado ejemplo de seriedad y unidad”.
¿Quién fue Isidro Fabela?
Isidro Fabela Nació en Atlacomulco, Estado de México, el 29 de junio de 1882. Fue abogado, escritor, periodista, historiador, lingüista, filólogo, diplomático y académico mexicano. Miembro del Ateneo de la Juventud junto con Antonio Caso, José Vasconcelos, Martín Luis Guzmán, Alfonso Reyes, Diego Rivera, entre otros jóvenes intelectuales.
Como literato, la obra de Isidro Fabela se nutrió con su experiencia en el servicio exterior, como se aprecia en sus obras: “Por un mundo libre”, “Los Estados Unidos contra la libertad”, “Intervención” y “Maestros y amigos”.
En su vida pública, fue diputado, secretario de gobierno en Chihuahua, jefe del departamento diplomático de la Secretaría de Relaciones Exteriores, gobernador del Estado de México de 1942 a 1945, y juez de la Corte Internacional de Justicia de La Haya, de 1946 a 1952.
En la máxima casa de estudios de México,la UNAM, fue profesor de historia, literatura y derecho internacional y nombrado Doctor Honoris Causa. Asimismo, fundó algunos órganos periodísticos como La Verdad, El Pueblo y Mundo Libre.
Perteneció a la Academia Mexicana de la Lengua, a la Sociedad Mexicana de Geografía y Estadística, la Academia Mexicana de Derecho Internacional y la American Society of International Law. El Senado de la República, le otorgó la Medalla Belisario Domínguez el 7 de octubre de 1960.

AUTONOMIA Y DEMOCRACIA SINDICAL.

Los gremios del transporte en el estado de quintana roo, tienen la gran necesidad de hacer un cambio totalmente radical en su manera de hacer política y no solamente en ese sentido necesita girar el timón, sino que también en la forma de hacer las cosas como representantes de miles de trabajadores que siempre han visto a sus gremios como un manto protector en la defensa de sus derechos laborales y ante cualquier autoridad del estado, pero la verdad es que todo esto se ve ya muy lejano, los agremiados se estan totalmente desprotegidos, sin representación alguna que les garantice seguridad social y laboral, así como la lucha en su favor que contenga un carácter social, que en realidad esta es la parte más importante de los trabajadores sindicalizados, la lucha por sus derechos sindicales.
Hoy día la situación de tantos gremios que se observan en todo el territorio nacional, empieza a inquietar a sus mismo afiliados quienes ya cansados de tanta opresión y desatención de sus líderes en la lucha de sus derechos sindicales, lucha que no es más que la representación de los intereses de sus trabajadores y no la de los patrones como se ha venido dando, y es que el hartazgo ya está llegando a un punto peligroso que debe de reencausarse esta lucha a favor de ellos, porque de lo contrario las inconformidades se seguirán manifestando de manera silenciosa y ese es el gran problema las inconformidades que se alojan en una hoya de presión deberían de ser liberadas de manera inteligente por quienes tienen la representación de los trabajadores en sus diferentes sindicatos o gremios, buscando siempre un equilibrio entre ambas partes, patrón-trabajador, esto es así de sencillo; deberían de ser un punto de equilibrio entre las dos partes esa es la función de los representantes de las organizaciones sindicales, no someterse a los intereses del corporativismo patronal, eso ofende, lastima, hiere, y se empieza a acrecentar entre los trabajadores un sentimiento que al final de cuentas cuando se manifiesta de alguna manera, los primeros en satanizarlos son los mismos lideres, que se ponen al servicio del mejor postor y se olvidan de la gran responsabilidad para con sus representados.
Esto lo podemos palpar de manera ya muy frecuente en organizaciones sindicales del transporte y en especial a los llamados Sindicatos de Taxistas, los que están en el estado de Quintana Roo, el sindicato de taxistas Andrés Quintana Roo, con sede en la ciudad de Cancún, organización que tendrá un proceso político interno para la elección de su nuevo dirigente, esto será en noviembre del 2011, el último sábado para ser exactos, esta organización ya es lo que mencionábamos antes una olla de presión, que en cualquier momento puede estallar, con sus múltiples problemas, choferes martillos inconformes por la entrada de más de setecientas placas y que todas son para recomendados del sistema, socios molestos por el visible enriquecimiento de sus dirigentes de manera burda, la falta de liderazgo interno para poder conducir los destinos de la organización a un buen puerto y que en los momentos en que haya que decir no es eso simplemente! no! Anteponer los intereses de los trabajadores taxistas y no quedar sometidos a los intereses ajenos a la organización, someterse a ellos es lo peor que como lideres podrían hacer aquellos que tienen la gran responsabilidad de conducirlos por un camino de seguridad, justicia laboral y social, en el próximo mes de noviembre los taxistas le apostaran a un cambio de fondo, romperán con los eslabones del sistema para no seguir sometidos a más de lo mismo, buscaran un cambio real, no le deben apostar a las líneas o a los candidatos mesiánicos con sueños de futurismo político, que llegaran con sus discursos de que tienen la solución en sus manos de todos los problemas de esa organización, le apostaran al respeto de un proceso democrático en la cual puedan participar todas las corrientes o fuerzas internas de esa organización, le apostaran al respeto de la autonomía sindical, no se debe permitir la injerencia de intereses ajenos a los de los taxistas, están los taxistas en un estado de derecho en donde la democracia es la madre de la igualdad y que hoy más que nunca ya cansado de ver lo que les ha pasado en los últimos quince años, están decididos a cambiar el rumbo de las cosas y buscar una mejora en todos sus aspectos, pero anteponiendo sus intereses como agremiados y buscando el perfecto punto de equilibrio entre las partes involucradas Sindicato – Estado, convivir y respetar la autonomía sindical así como respetar y trabajar en conjunto buscando siempre el beneficio para ambas partes, en las organizaciones sindicales el manejo de la política es un lugar ideal para llevar y desarrollar un buen trabajo a favor de un sistema el que sea, y en el estado debería de ser que se mire a las organizaciones sindicales como un ente que puede ser factor fundamental en lo político, pero hoy día las cosas se miran desde otro cristal, se mira como una parte que ya no representan nada en cuestiones políticas, pero la gran pregunta es ¿porque? Por la simple y sencilla razón de que los sindicatos han sido vistos como un botín o cajas chicas, para múltiples cosas que envuelven asuntos de la política y que los intereses de los trabajadores han pasado en un segundo término, los taxistas de Cancún, lo único que esperan del estado es el verdadero respeto a la autonomía sindical y el libre ejercicio de la democracia en su amplio y vasto sentido político.

PROYECTO DE TRABAJO CON CARÁCTER SOCIAL VS LA LINEA

El asunto de la futura transición política interna en el Sindicato de Taxistas Andrés Quintana Roo, hoy día se empieza a palpar en la opinión de sus integrantes socios concesionarios, como un evento que se llevará a cabo de una manera inusual, por lo que representan los suspirantes a la tan ansiada silla de los trabajadores del volante, conservar y ejercer los cotos de poder es de suma importancia para los grupos que actualmente están dirigiendo esa organización, pero no debemos de dejar pasar por alto las intenciones de los diferentes candidatos que se están autonombrando antes de tiempo y dando salidas en falso con demasiada anticipación y que los grupos de trabajadores, que hoy día están más que convencidos para incursionar en esta actividad que es la de dirigir a sus compañeros taxistas, por tener una radiografía exacta de las necesidades que hoy día son el talón de Aquiles de los más de diez mil choferes y siete mil socios concesionarios, las intenciones de algunos posibles suspirantes es la de llegar a solucionar sus problemas económicos personales y regresar para instalarse nuevamente como fuerzas políticas que ejerzan su influencia dentro de la organización, aun no estén ya dirigiendo a los integrantes de dicho ente sindical, pero lo que se avecina es la lucha que se iniciará entre los diferentes frentes de interesados y sus seguidores, lo que no debemos de dejar pasar por alto, es el asunto de que cuando se manipula o se anticipa el hablar de las supuestas líneas del sistema político, esto no es ya del agrado de los concesionarios quienes tendrán que ir a la urna el último sábado del mes de noviembre del 2011, lo que debería de quedarles bien claro a los votantes taxistas, es que el sindicato, no debería de ser utilizado como una plataforma política por quienes tienen la intención de llegar y dar un salto al escenario de la misma polaca, sino todo lo contrario se debería de pensar en llegar con la única intención de servir a sus agremiados y velar por el interés de los mismos, de una manera tan sensible y humana, sin olvidar que todo lo que se les pueda ofrecer a los taxistas, no sean las promesas vagas de que cuando lleguemos cambiaremos las cosas, no es esa la mejor manera de conseguir el voto de los agremiados, quienes hoy día están más que decepcionados por las experiencias recientemente vividas, porque no es lo mismo hablar y prometer que actuar en consecuencia de las promesas emitidas como eslogan de campaña o proyectos de trabajo hechos al vapor sin el más mínimo cuidado de revisar y analizar qué es lo que se les promete a los votantes socios concesionarios, y que por lo regular esas promesas son más que fantasía, con la única intención de captar el voto de los taxistas concesionarios y que después ya instalados se olvidan de lo prometido y empieza a verse y sentirse el descontento al pasar el tiempo y palpar que lo prometido solo fue eso una promesa irresponsable, los grupos interesados en participar deberían de conocer a fondo las necesidades de los taxistas y empezar a cambiar la mentalidad de quienes conforman un equipo de trabajo con ideas nuevas, evolucionadas y porque no involucionadas y que todas sean de carácter social en beneficio de sus allegados.

Lo que no es admisible es el asunto de que la imposición o la mal llamada línea del sistema político en el estado, que influya o manipule la tendencia o intención del voto a un proyecto carente de propuestas y que en el fondo sea nada mas una quimera sin compromisos, ¡no! los proyectos de trabajo definidos y enfocados a las mejoras de los trabajadores en todos sus aspectos, desde lo político, social, económico y laboral es lo que debería de permear en la intención de los votantes socios concesionarios, para que verdaderamente el que llegue tenga un compromiso serio responsable y que debería de cumplir con resultados en el desempeño de su trabajo, por experiencia ya vivida en diferentes ocasiones hemos visto como el sistema ha fracasado con quienes a pactado para suceder a los secretarios salientes y por ende los errores de cometidos mediante esos pactos han sido fatales para los taxistas, es ya bien sabido para los integrantes de la organización sindical que hoy día la influencia del sistema es más que evidente en los asuntos sindicales, que la violación a la autonomía sindical, esa ya no existe y que en este próximo proceso político sindical lo más sano para ambos intereses SINDICATO-GOBIERNO sería la apertura al proceso político sindical de una forma democrática y justa y que verdaderamente se imponga la voluntad de los votantes a favor del proyecto de trabajo mejor planteado y verdadera su contenido sea de carácter social como lo marcan los preceptos constitucionales y la misma ley federal de trabajo con relación a los Sindicatos, Coaliciones y Federaciones.

Golpe mediático al grupo Atlacomulco y a Enrique Peña Nieto

El Grupo Atlacomulco es una agrupación de políticos mexicanos miembros del Partido Revolucionario Institucional que tienen su campo de acción en el Estado de México. Se ha indicado como su principal líder a la familia Hank González, hoy principal impulso de Enrique Peña Nieto y es que lo que se está viviéndose en la política nacional y la referencia en este caso es como los intereses de la política nacional, necesitan mostrarle a su pueblo elector las ganas de hacer las cosas a diez minutos de cerrar el negocio político, apurados como siempre y con la única intención de quedar bien con los electores potenciales es decir ganar votos, no nos sorprenda que en el momento álgido de la contienda presidencial el chapo sea detenido, para ello el sistema político mexicano como ya es costumbre necesita exhibir un trofeo para calmar los ánimos de inconformidad de todo un pueblo que está viviendo en cualquier rincón del territorio nacional los problemas de inseguridad y que en vísperas de la sucesión presidencial se necesitan reapuntalarse como partido en el poder en este caso al PAN, ahora se exhibe la cabeza de Hank Rhon, a quien se le detiene por asuntos de índole relacionados con la delincuencia organizada es de mencionar que esto es la punta del ice berg de esta estrategia electoral ya que también se comenta que varios ex gobernadores están ya en la lista de posibles candidatos para ser arrestados sobre todo de aquellas entidades en donde se consintieron que operara el narcotráfico o delincuencia organizada y uno de los que más suena para ser aprehendidos es un ex gobernador de Quintana Roo, a quien se le señala de que en su mandato se permitieron abusos en la operación de la delincuencia organizada, tráfico de indocumentados cubanos y delitos del orden federal, esto obviamente se puede interpretar como un acto de desesperación del gobierno federal para su reposicionamiento electoral y los trofeos políticos bien podrían ser un motivo y una estrategia para lograr sus objetivos, ganar esta guerra electoral.

Sindicalismo decadente

Esto es un serio problema en materia justicia social que tanto afecta a los obreros en las diferentes ramas de la actividad productiva y nos referimos al asunto del Sindicalismo en cualquiera de sus formas para velar por los intereses de sus agremiados, en todo lo largo y ancho de nuestro territorio nacional, en cuales quiera de las organizaciones sindicales se está perdiendo el sentido del verdadero sindicalismo, y esto no es aceptable porque al ritmo que se va dando esta situación se está condenando a una gran mayoría de obreros a quedar sin representación y al desamparo de las grandes transnacionales u organizaciones sindicales como las del transporte, y para esto podríamos muy bien tomar como ejemplo al Sindicato de Taxistas, Andrés Quintana Roo; en donde verdaderamente no se tiene ni la más mínima idea de lo que es el sindicalismo, el sentido que es de CARÁCTER SOCIAL, como lo mandan los preceptos constitucionales de nuestra carta magna y la ley federal de trabajo, en donde claramente se dicta la manera de cómo deben de ser representados los obreros de cualquier actividad productiva en nuestro país y no tener representaciones que están al servicio de los grandes monopolios y transnacionales, las cuales también gozan de una gran cantidad de estímulos fiscales y encima de esto también pisotean los derechos laborales de los obreros, ejemplifiquemos para darnos cuenta de que es lo que pasa en el sindicato de Taxistas Andrés Quintana Roo; hoy día se puede palpar y sentir sobre todo quienes lo están viviendo lo manifiestan de mil maneras un verdadero descontento generalizado por las injusticias que todos los días se cometen en agravio de los operadores taxistas, que en ocasiones estas personas ya tienen muchos años de trabajo y hablamos de más de 18 años de antigüedad laborando en esta difícil pero noble actividad y grande es su tristeza y desesperación al ver que quienes están al frente de una organización sindical se desentienden de las necesidades de sus agremiados, en todos los sentidos, laboral, social y hasta políticos, la pregunta es hasta cuando las cosas tomaran el verdadero rumbo del sentido SOCIAL, luchar por los trabajadores, crear las condiciones de trabajo, buscar las fuentes del mismo, y representarlos de manera atinada ante las autoridades, una de las cosas que más les está doliendo a los trabajadores del volante es que cuando ellos se han desgastado más de un tercio de su propia vida al frente de un volante sus derechos de adjudicarse una concesión, cada día están más que lejos de recibir este beneficio, por el simple hecho de que un recomendado del sistema pueda acceder de manera inmediatamente mediante un plumazo, solo por trabajar un sexenio en el sistema y si se habla de representación para la defensa de sus derechos nunca nadie da la cara, siempre se argumenta que son decisiones de arriba y es quien tiene la facultad de otorgar los ansiados derechos para los trabajadores del volante, y esto también sucede por la simple y sencilla razón de que las representaciones sindicales en muchas ocasiones están al servicio de los patrones, grupos politicos o grandes empresas, esto es más fácil de percibir en el ramo de la hotelería en donde los representantes o delegados sindicales están al servicio de las corporaciones hoteleras, velando por los intereses de las empresas y olvidándose de lo más elemental, los derechos laborales de los trabajadores u obreros, en la actualidad el caciquismo ha sufrido una transformación llamada sindicalismo y esto no es más que el mantener los derechos de los trabajadores a merced de las grandes corporaciones del trabajo y que solamente se dosifican en cantidades menores por sus representantes quienes atienden los intereses de los patrones.

EL TRANSPORTE ESCOLAR EN BARATA

La situación del transporte en el municipio de Benito Juárez, como son el transporte urbano y el concesionado por el estado en la modalidad de transporte escolar se está convirtiendo en una situación que si no se llega a manejar de manera responsable y solo se le mira con la finalidad de obtener recursos para el estado, va a causar un grave problema en la saturación del servicio de transporte y que podría desencadenar en un verdadero desorden, la verdadera finalidad de los programas de transporte urbano en el municipio, es la de crear y poner un orden en este rubro, para ello analizaremos la situación del programa de MoviBus que hasta la fecha de hoy seguirá empantanado y sin resultado alguno que redunde en beneficio para los ciudadanos de esta comunidad, para un mejor servicio y de calidad para los ciudadanos de Cancún,

El estar saturando y otorgando permisos de transporte escolar como se observa que se viene dando en Benito Juárez, se puede traducir en un negocio desordenado, por la simple y sencilla razón de que no existen establecidas las normas de seguridad y reglamentaciones estrictas para el desempeño de dicha actividad en materia de transporte, el transportar a estudiantes se considerada que sin tener una ruta establecida esto provocaría que este tipo de servicio escolar de transporte quedaría más o menos con la característica de ruleteo ir y venir por cualquier punto de la ciudad de Cancún, por tal motivo es que se debería de tener en cuenta que el transporte de estudiantes, aquellas personas que quieran entrar a prestar este servicio primero se informen, documenten con las responsabilidades que esto implica por no ser cosa menor, representa una enorme responsabilidad, desde seguros especiales para danos de responsabilidad civil y daños a terceros así como una enorme responsabilidad en el desempeño de dicha actividad.

Ahora en materia del transporte federal, se observa que las medidas que se están tomando dentro de las aéreas de carga de pasaje en las instalaciones del aeropuertos y que las autoridades de los dos niveles de transporte están tomando cartas en el asunto en contra del servicio pirata de pasaje y turismo con permisos federales, se está traduciendo en resultados, pero lo preocupante de todo esto es que aquellos transportistas piratas ya están buscando la manera de seguir operando en otros puntos de la zona de hoteles, como son los lobbies y centros comerciales trabajando como taxistas concesionados por el estado, cuando la autorización que tienen es de servicio público federal de turismo y pasaje y que esto solamente puede mover lo debidamente contratado previamente y en la modalidad de pasaje lo que les corresponde en sus terminales, mas nunca poder recoger en lobbies y centros comerciales como normalmente lo están llevando a cabo estos abusivos prestadores del servicio de transporte, las empresas de transporte que tienen la modalidad de pasaje están cometiendo atropellos al vender los servicios de ida y vuelta y el utilizar a sus filiales con permisos de turismo para recogerlos en los centros de hospedaje es algo que ya esta mas que visto y que es sumamente violatorio de las leyes y reglamentos del transporte público federal en cualquiera de sus modalidades, lo único que se le exhortaría tanto a la Dirección de Comunicaciones y Transportes (SINTRA) en Cancún, es que esta vigilancia la hagan de manera extensa por todo el paseo kukulcan para la revisión y atención de las quejas que se puedan manifestar en contra de quienes perjudican a los que tienen los permisos del estado para prestar dicho servicio de transporte.

Por cierto esta columna está de plácemes al enterarse que el alcalde JULIÁN RICALDE MAGAÑA adquirió una estatua de 6 metros de alto en material de bronce para colocar en una de las avenidas principales como titular de esta columna me da mucho gusto honrar de esta manera al prócer de la patria de igual manera la asociación de Oaxaqueños Unidos le expresa su agradecimiento al honrar a su más grande estadista en hora buena sr Presidente.

Transporte público Talón de Aquiles del gobierno

La frase célebre y reconocida mundialmente, dicha por un de los más grandes estadistas que ha dado el pueblo mexicano, nos referimos a don Benito Juárez García, “Entre los Individuos como entre las Naciones, el Respeto al Derecho ajeno es la Paz” cae como anillo al dedo en la cuestión del transporte público, que se le está convirtiendo en un dolor de cabeza, para los gobiernos de los diferentes niveles, Municipal, Estatal y Federal, la situación que se viene observando en la prestación del transporte público en sus diferentes modalidades, llámese pasaje, turismo o urbano concesionado por los ayuntamientos, la situación es que esta actividad ha sido ya trastocada por diferentes intereses ajenos a los del transportista, quienes de una u otra manera buscan la forma de cómo mantener cautivos sus mercados, esto propiciando actos de corrupción como es el pago de comisiones a los empleados de los lobbies de los hoteles, concierge y Bell boys, inclusive esta actividad le es demasiado atractiva para las policías municipal, estatal y federal, con relación a la práctica de la extorsión mediante argumentos que en ocasiones violan las garantías individuales de los ciudadanos, creando esto un descontento generalizado entre quienes ven la afectación en el desempeño de sus labores como tales servidores públicos, tanto las autoridades encargadas de vigilar el correcto desempeño en la prestación de este servicio, hacia muchos de nuestros ciudadanos y turistas que nos visitan, las revisiones que se llevan a cabo en ocasiones las dirigen para un sector en especifico dejando a un lado a quienes deberían de ser supervisados de manera permanente, el servicio público en la modalidad de pasaje, que es concesionado en los aeropuertos de quienes tienen a su cargo la administración de los mismos y avalados por la SCT, para llevar y traer pasaje en puertos y aeropuertos, han perdido el concepto de lo que verdaderamente deberían de hacer y empiezan a realizar funciones como si fueran taxistas concesionados por el estado recogiendo pasaje en los lobbies de los hoteles con placas de pasaje, esta actividad, les compete única y exclusivamente a quienes tienen permisos o concesiones como lo es el Servicio Turístico y el Servicio de Taxi, con concesión del estado, pero la situación es que el servicio de transporte en la modalidad de turismo es otro sector del transporte que viola de manera flagrante todas las leyes y reglamentos de transporte habidos y por haber, sin que una sola autoridad haga lo necesario para su revisión, realizan servicios sin las debidas ordenes de servicio como contempla la misma ley y reglamentos de transporte Federal y Estatal, sub arrendándose a los hoteleros y sistemas de tiempo compartido y personal administrativo de los hoteles, como son Bell boys, concierge, quienes fungen como los enlaces para actos de corrupción que por una dadiva económica llamada “comisión” les filtran el trabajo a este sector dejando a muchos trabajadores del servicio de taxi y que en ocasiones este servicio se presta con vehículos que no cumplen con las normas que se especifican en la misma ley de transporte y en muchas ocasiones sin el seguro correspondiente, pero esto para la autoridad estatal y federal no es de importancia, la autoridad Federal Preventiva, en este caso en los andenes del aeropuerto de Cancún, se ha dedicado a extorsionar a cuanto servidor público (taxistas) llegue a dejar pasaje con el argumento de una revisión de documentos, cuando uno ni siquiera a cometido una sola infracción y esto constituye una violación a las garantías individuales mismas que deberían de ser denunciadas ante el departamento de asuntos jurídicos de misma SCT o a la comandancia de la Policía Federal Preventiva o ante la Secretaría de Hacienda, en el área de la Función Publica, estos actos de corrupción a estas autoridades les está dejando dividendos sumamente jugosos y de manera sencilla con la mano en la cintura han llegado a pedir cantidades estratosféricas solo por hacer “revisión de rutina” si revisamos de manera profunda la LEY DE CAMINOS, PUENTES Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL, en sus 80 artículos y sus 7 transitorios, así como el REGLAMENTO DE TRANSITO EN CARRETERAS FEDERALES, en sus 206 artículos mas sus 3 transitorios junto con sus reformas, así como el REGLAMENTO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL Y SUS SERVICIOS AUXILIARES, con sus 96 artículos y sus 3 transitorios, en ninguno de estas Leyes y Reglamentos se especifica operativos con él sobre nombre de “REVISIONES DE RUTINA” por lo tanto las violaciones que comete esta dependencia de policía en un área federal de un aeropuerto y careciendo de los mas mínimos argumentos para llevarlos a cabo es totalmente violatorios a los preceptos de ley que marca nuestra constitución federal, así como las leyes y reglamentos del autotransporte federal y estatal, que por cierto esta dependencia del gobierno del estado es la única que se ha aplicado para revisiones al autotransporte federal en el municipio de Benito Juárez, cuando se les ha requerido ahí han hecho acto de presencia atendiendo las necesidades de los denunciantes en contra del mal actuar de los transportistas con permisos federales de turismo y pasaje. Ahora este rubro los hoteleros empiezan a ver con ojos de abuso, la creación de sus propias empresas de transporte con permisos en la modalidad de turismo o en su defecto contratan a transportistas con permiso federal de turismo con quienes pactan para dicha prestación del servicio mediante un contrato entre ambas partes y en ocasiones solo de palabra y se les proporciona el trabajo que no cumplen con los requisitos establecidos por las leyes del estado y reglamentos federales, pero que dichos contratos es entre dos particulares y dichos contratos no pueden estar por encima de las Leyes Federales del Transporte y sus Reglamentos. El anteponer la imagen de Cancún, como un gran destino turístico es fundamental pero ¿que pasa cuando esa imagen se ve trastocada por los abusos que se cometen y que afectan en este caso a los taxistas de la zona hotelera, quienes están para prestar el servicio a los turistas de los hoteles, centros comerciales, discotecas y marinas? obviamente se manifiesta una inconformidad en donde por costumbre ya conocida intervienen gente del gobierno para tranquilizar mediante acuerdos la paz entre ambas partes en conflicto y el asunto de fondo nunca se toca, no se le da soluciones de fondo sino que se toman acuerdos de palabra y todo queda en promesas y que esto posteriormente por alguna razón, los abusos de quienes operan fuera del marco legal, siguen incurriendo en estas prácticas ilegales, el asunto que siempre se le ha manifestado a las autoridades de los diferentes niveles del gobierno ha sido sencillo, solo que complicado para las mismas en su entendimiento por alguna razón que es má$ que obvia.

LOS VICIOS DEL TRANSPORTE TURISTICO

Antes de iniciar con el tema desde esta tribuna envió mis más sentidas condolencias a DOÑA LUPITA MUNGUIA e hijos por el sensible fallecimiento de mi buen amigo LUIS GUTIERREZ NUÑEZ hombre cabal y respetado, reconocido por los comerciantes pioneros de Cancún DESCANSA EN PAZ AMIGO MIO.
Cuando las circunstancias de la vida nos ponen en el camino, para ser testigos mudos de las situaciones como las que hoy día están viviendo los transportistas del servicio público de turismo, pasaje publico en la modalidad de taxi, nos damos cuenta de que esta noble actividad se ha corrompido de una manera inimaginable, pero lo peor es que cuando las autoridades hacen mutis, caso omiso de tales atropellos como violaciones a las leyes y reglamentos del transporte estatal, lo más interesante que cuando las cosas se quieren llevar por el camino correcto y apegados a la legislación que regula dicha actividad, los resultados son notorios de una manera inmediata y como ejemplo es el gran operativo que se monto en Tulum y Puerto Morelos, en donde ya se empezaron a tomar cartas en el asunto y los resultados empezaran a arrojar primero, inconformidades de los que ya se han acostumbrado a trabajar fuera de las leyes y reglamentos de transporte y la cargada por tales acciones no se harán esperar se inconformaran para tratar de imponerse a la razón, como normalmente sucede en este tipo de actos que están fuera de la legalidad.
Existe un vicio ya creado en donde en muchas ocasiones las autoridades del transporte, solo participaban como observadores y no como autoridades mediando entre las partes inconformes y los que afectan a una gran cantidad de trabajadores del volante y para dar un claro ejemplo de lo mal que están las cosas en el transporte público en la modalidad de turismo, podemos mencionar que en los interiores de los hoteles existen las llamadas mesas de hospitalidad de las agencias de viajes que traen turistas hacia este destino y se entiende que ellos deberían de traer a estos clientes ya debidamente pre contratados y sucede todo lo contrario en las llamadas mesas de hospitalidad, ahí es en donde se crean los principales vicios, vendiéndoles a los clientes todos por igual los viajes turísticos como a cualquier ciudadano, el problema es que la reglamentación federal especifica que este tipo de servicios de acuerdo al reglamento federal de transporte y sus servicios auxiliares en su título tercero artículo 31 que a la letra dice: Art. 31.-los servicios turístico de lujo y turístico se prestaran asociados cuando menos a uno de los servicios complementarios relativos a hospedaje, alimentación visitas guiadas y otros conceptos que formen parte de un paquete integrado por Operadores Turísticos, con el contenido de este precepto de ley, nos damos cuenta que la autoridad federal, siendo la inmediata y obligada a actuar en contra de los abusos y de la ilegalidad en la que opera el transporte público de turismo, no es más que una complicidad al permitir todos estos abusos por alguna razón y no quisiera pensar que se trata de dinero ¡no! pero la Autoridad Estatal, ya ha empezado a hacer su trabajo revisando a los transportistas federales con permisos de turismo y eso es loable, es digno de reconocimiento, esperemos que estas actitudes contagien a las autoridades inmediatas como son los del orden federal y de no ser así, pues con la voluntad de los últimos y la participación directa de los afectados seria más que suficiente para llevar de manera institucional estos operativos en contra de los que caminan fuera de la ley, pero también es importante que esta revisión se lleve de una manera extensa hasta con el transporte federal en la modalidad de pasaje, esos que dicen estar autorizados para el de y hacia en puertos y aeropuertos que de manera ilegal están entrando a los lobbies de los hoteles a cargar pasaje que sus representantes están vendiendo en las ilícitas mesas de hospitalidad, y que esto violenta todas las normas y reglamentos federales y estatales, por lo tanto la autoridad federal en el aeropuerto de Cancún, se le hace el llamado a que realice su trabajo de manera correcta y no siga con los atropellos que vienen cometiendo en contra de los taxistas del servicio público estatal de cualquier organización, que dejan pasaje en los andenes de la terminal aérea de Cancún, para tal efecto se les exhorta a todos los operadores de este tipo de servicio a que denuncien estos abusos mediante los datos de la unidad federal, nombre del agente encargado de la patrulla y el motivo por el cual se está cometiendo este tipo de abuso.

La reforma política

Las candidaturas ciudadanas deben surgir para recuperar la confianza de los ciudadanos, en lugar de obstaculizar los partidos políticos el ejercicio democrático que supondría tener a un rival independiente en la carrera política deberían apoyarla, a que le tienen miedo los partidos ¿Qué temen? ¿Que un ciudadano ajeno a un partido político obtenga la mayoría de votos? ¿Es un temor fundado? Se le acabaría el monopolio partidista
Lo que se presume como uno de los grandes avances es la figura de las candidaturas independientes que aún no se vislumbran como "acabadas" o viables para 2012; quedan muchas lagunas que impiden sea una opción para el ciudadano frente a la desgastada figura de los candidatos emanados de los partidos políticos más fuertes, PAN, PRI, PRD. Y una de ellas es la fuente de financiamiento de esas candidaturas ciudadanas.
La reelección de legisladores
Porfirio Díaz duró 30 años en el poder debido a que la Constitución de 1857 permitía que el presidente se reeligiera. Cuando Madero inicia su lucha revolucionaria, emite en el plan de San Luis la frase "Nunca más gobiernos perpetuos y ciudadanos oprimidos, mexicanos depongamos al dictador, Sufragio Efectivo, No reelección" hoy a 100 años se propone una reforma al artículo 115 Constitucional para permitir la reelección.
Se establece que “los presidentes municipales, regidores y síndicos de los ayuntamientos, electos popularmente por elección directa, podrán ser reelectos para el periodo inmediato”,.
Ahora bien la reelección a quién beneficia? A la sociedad, beneficia a los grupos políticos que existen en cada partido político, efectivamente, no olvidemos que en nuestro sistema político la designación para ser Senador y Diputado Federal va a depender mucho del cercanía con el grupo que se encuentra en el poder de determinado partido o de la fuerza que pueda tener determinada corriente al interior del instituto político. Si revisamos “quien es quien” de nuestros legisladores, encontraremos que nuestros representantes más que ser representantes de la ciudadanía, son representantes del gobernante, del presidente del partido, del líder de una corriente partidista, del candidato presidencial, en síntesis, son representantes de un interés personal o de grupo, y a ellos se subordinarán si quieren continuar en la política.
No se considera conveniente en este momento que exista la reelección de legisladores; en lugar de fortalecer al Legislativo, lo llevarán a un camino donde los cotos de poder político se fortalecerán; hoy vivimos una naciente división de poderes, estas estructuras se están fortaleciendo, y llevar a cabo en estos momentos la aprobación de una iniciativa de esta naturaleza, podría ocasionar, en lugar de continuar en avance democrático, un retroceso.
Regidores y alcaldes deben de vivir en la justa medianía como decía Juárez
El aspecto de Juárez más alabado por los políticos y menos tomado en serio. Desde hace mucho, para la mayoría de los políticos la justa medianía ocurre en el espacio entre los ricos y los demasiado ricos. Para citar con una variante del Profesor Carlos Hank González: un político pobre es un Juarista sincero.
Los gobernantes deben Informar a la población cómo se debe calcular y cuanto deben ganar los regidores, ya que a la fecha hay muchos Regidores y alcaldes salientes que se han pagado en exceso y los Regidores entrantes quieren seguir el mismo camino de servirse de la municipalidad con el dinero del pueblo y no servir al pueblo, por tal motivo compete a los organismos correspondientes como la contraloría, la sociedad civil y la participación activa de los sectores fiscalizadores por uso de fondos públicos, el ciudadano común y corriente y otros; para combatir la corrupción y difundir que haya conciencia de fortalecimientos de capacidades de servir y no servirse.
Más allá de los alcances normativos (que son válidos), en la determinación del monto a pagar al Alcalde y Regidores se deben considerar criterios de mercado. Me explico. Por sentido común cuando alguien quiere contratar los servicios de otro, lo básico es preguntarle que sabe hacer (formación académica, experiencia laboral/profesional, etc.) y cómo valora esto el mercado (¿cuál es su historial salarial). Son esos criterios los que deben también considerarse. Con ello, no solo se pagaría lo justo, sino también sería un mecanismo para transparentar el patrimonio declarado por las autoridades (cuando eran candidatos) y el crecimiento de su riqueza personal y familiar durante y después de su mandato.